工业规划公司 Layer 开发了一种用于空中客车经济舱座位的智能纺织品，可让乘客运用控座椅状况。这款名为 Move 的概念座椅，旨在改进中近间隔航班的经济舱体会。现在 Move 依然处于原型阶段，每把椅子都由一个针织的单件式吊带座椅组成，该吊带座椅固定在轻质穿孔复合框架上。

　　这款智能座椅套选用聚酯羊毛混纺面料和集成导电纱线进行数字织造，衔接一系列传感器，可检测乘客的身体和椅子的状况，包含温度、座椅张力、压力和运动状况，乘客可以经过手机运用 Layer 开发的 Move 使用程序监控和操控这些要素。Move 使用程序剖析传感器搜集的数据，并向乘客发送有针对性的音讯，告知他们怎么进步舒适度。比方促进他们动身并在舱内移动以改进血液循环，进行座位扩展等。用户可以经过挑选不同的形式进一步定制他们的座位条件，例如“按摩”，“用餐时刻”或“睡觉”。

　　伦敦PearsonLloyd作业室规划了一种飞机概念座椅，该计划将为乘坐经济舱的乘客供给更多的空间。这是飞机座椅的改进研讨项目，PearsonLloyd作业室规划的这种座椅最大化利用了飞机上的有限空间，提高了乘客在旅途中的舒适度。

　　该作业室的主任Tom Lloyd告知Dezeen的记者说：“以往飞机座椅的改造首要会集在赢利丰盛的商务舱，而咱们这个项目的方针是提高经济舱的游览环境，这项使命更具有应战性。”“在规划中，咱们对座椅的布局进行了小修正，这样既进步了座椅自身的人体工程学功能，也扩展了每位乘客的活动空间。”

　　飞机座椅的计划效果图由伦敦Neutral Digital数码作业室完结。椅子形状细长，内部运用了碳纤维资料作为结构支撑。衬上内衬泡沫后，外表覆盖上由收回的羊毛制成的座椅套，并运用橙色的线缝合。依据规划团队的说法，规范座椅的要害改进体现在头枕与椅子的别离，这改进了乘客的视野。

　　Lloyd持续说：“举高的头枕和窄靠背将改进座椅周围的空间格式，一起也让咱们可以引进其它如时髦、家居等职业的使用元素。”

　　每个座椅的后边安装了由葵花籽制成的再生塑料和旧飞机上收回的铝材，除了屏幕，椅子的后背还带有可折叠的桌面，规划师最大化地规划了桌面的实际运用尺度。座椅上带有两个贮存袋，这协助乘客顺手放置一些随身物件，防止在飞翔过程中的一些不必要走动。

　　PearsonLloyd作业室由Lloyd和Luke Pearson在1997年创建，尽管该作业室也为汉莎航空公司行将推出的波音777-9飞机规划了商务舱，但他们的首要作业方向是办公室家具。依据Pearson的描绘，他们的办公室家具规划经历协助他们完结了这个项目，并且他们的方法与典型的交通规划师不同。

　　他解说说：“飞机座椅首要由飞机座椅规划人员和专业飞机座椅制造商规划。在咱们看来，这归于技能类的产品。”

　　“PearsonLloyd的实践中心是更广泛的家具文明，在这个项目中，咱们想要了解在咱们的视角下，产品会有哪些改变，并应战经济舱座位的空间问题。”最近，飞机座椅的其他立异理念包含飞机睡觉舱的概念，其间包含双层床、会议室和一流机舱的规划，别的还有配有规范尺度床的头等舱。

　　机票太贵买不起？抢手航线总是一票难求？为了提高航班的运输能力，一家意大利飞机座椅制造商Aviointeriors规划了这样一款新式飞机座椅，我看完的感觉是菊花一紧。

　　这种新式飞机座椅靠背是直直的，大腿方位是向下弯的，这样的规划大幅度减少了每排座位之间的间隔。与传统飞机座椅比较，载客人数提高20%，并且每个新式座椅的分量约是传统座椅的一半，这也意味着航空公司的燃料费和保护费都会下降。

　　尽管这样的新式座椅很或许意味着机票会廉价，但不少网友表明忧虑它的舒适度。坐一个小时或许不觉得有啥问题，但如果是坐十几个小时的越洋航班呢？

　　EVA Air新推出的商务舱座椅，是与宝马协作，经过该公司专门的全球航空团队Designworks，从头构想了商务舱体会。其有着丰厚的天然皮革细节，平躺式座椅与羊毛地毯的暖色调相辅相成。