近期的2~3篇小敏，讲了一下改装轿车的轮圈，车胎，轮圈螺钉，满是一些改装轿车开展的根本武器装备。今天我们仍然由浅入深，聊一聊改装轿车轮圈垫圈和法兰片的小故事。

　　最早，仍然是有关法律法规的问题。根据现阶段我的本身阅历分辩及其许多司机的一些实践活动，有关轮圈垫圈和法兰片的进步，针对车辆管理所而言，只需轮圈外型不超越车体总宽都不是什么问题。

　　第一个要评论的问题仍然是改造要求的问题，为何要加轮圈垫圈或法兰片？紧紧围绕这个问题还请诸位司机在选择加上轮圈垫圈或法兰片的情况下要想搞清楚想了解本身的有必要在哪儿？毕竟也是不可思议的增加必定花费的消耗。

　　从以往的阅历而言，进步轮圈垫圈或是法兰片的原因，我自己觉得无非是以下几个方面，请诸位司机不懂装懂。

　　1. 美观大方，无论是原厂安装的轮圈或是替换了改装轮毂今后，由于各种的古怪原因，轮圈车胎针对车辆本身翼子板并不配对。这儿配对的意思是轮圈多多少少的，以车辆本身翼子板为规范，轮圈针对翼子板而言，向内或是向外力度过大，导致车辆整体而言而且和谐。那麼怎样才是和谐呢？这个问题沒有可猜测性的答复，我们自己的了解，轮圈车胎跟车辆本身翼子板刚好齐平，或是稍稍在翼子板两边10mm之内，那麼我觉得从整体看来，车辆跟轮圈车胎的和谐美观大方最好。

　　2. 特性，这儿指的特性要害突显在车子可靠性和改善车子转弯侧倾层面。确实，进步了同轴线轴距的景象下，确实针对车辆快速及其转弯层面都是有超卓的可靠性进步。而且，针对驾驶员而言，车辆轮圈车胎的部位觉得会更好。

　　3. 无可奈何，这个词写出来，大伙儿很有或许也不太搞清楚，其实不是很难，由于换了更宽的轮圈，et值又沒有经过精准测算，形成轮圈安裝到车辆上今后，里侧车胎会蹭到内鄂板，那样就需要进步垫圈，将轮圈向外再扩出一点，避免蹭到面料板。也有就是由于拆换过大刹车踏板，轮圈和大刹车盘中心的室内空间缺乏，那样就必须要将轮圈向外再扩出一点，绕开刹车踏板，这就是为何许多卖轮圈的店家都是会重视可避大刹车盘了。

　　总而言之，存有就是有用，即然要求就当然有销售市场，必定是有其原因存有的。诸位司机一般就按照以上提及的几个方面，思索本身车辆进步轮圈垫圈或是法兰片的要求了。