公司是发动机密封制品和密封资料的专业制造商，首要从事密封垫片、隔热防护罩、密封纤维板以及金属涂胶板产品的研制、出产和出售。

　　公司在引入外方股东金属密封垫片技能的根底上，结合国内发动机工作的实际状况，经过消化吸收再立异，逐步构成了自主核心技能，具有了国内同工作中抢先的同步研制才能。

　　在柴油机范畴构成了较广的商场覆盖率和杰出的工作认可度，商场位置杰出。近年来，公司依托抢先的同步研制才能，紧跟轿车排放规范晋级的工作开展趋势，继续开发与新排放规范相配套的密封制品，进一步扩展了公司的商场份额，进步了公司的商场位置。

　　近年来，跟着轿车排放规范的切换以及商场对发动机功用要求的不断进步，轿车厂商对发动机轻量化和焚烧功率等目标提出了更高的要求，促进发动机要害技能不断晋级。

　　发动机密封垫片作为发动机要害零部件，也遭到发动机产品技能晋级的影响，工作的技能准入门槛明显进步。这给发动机密封垫片工作带来了应战，一起也给同步研制才能强的业界厂商带来了机会。

　　在柴油发动机范畴，下业首要是商用车和工程机械。近年来，根底设施建造投入的添加以及物流的开展带动了商用车和工程机械范畴的需求；跟着环保要求的进步，多项方针促进不合格车辆和工程机械筛选面进一步扩展，促进了商用车和工程机械的置换需求；此外，超载管理的加强降低了单车运力，也进一步促进了商用车的增量需求；各方面有利要素促进柴油发动机密封垫片商场需求稳步添加。

　　在汽油发动机范畴，下业首要是乘用车。2018 年度到 2019 年度前三季度，乘用车商场在快速添加后阅历了阶段性调整期，必定程度按捺了商场需求。2019 年度四季度以来，跟着国六规范在部分地区提早施行，乘用车商场需求接连回暖。

　　现在，我国轿车千人保有量较欧美发达国家依然偏低，久远看我国乘用车商场仍具有较大潜力。此外，近年来，与全体轿车零部件国产化率进步趋势共同，跟着垫片技能水平的进步，国内品牌乘用车整车厂收购国产垫片的比重逐年进步，国内垫片厂商商场份额逐步扩展。

　　归纳来看，跟着国内乘用车商场需求的开释以及国产零部件收购比重的进步，汽油发动机密封垫片商场需求具有宽广开展空间。

　　跟着轿车排放规范的晋级及发动机功用的进步，隔热防护罩工作呈现出两点演进趋势：榜首，跟着发动机焚烧功率的进步，焚烧过程中开释的热量及发动机舱内的温度也会随之添加，这对隔热防护罩的隔热功用提出了更高要求；第二，跟着整车及其零部件轻量化的开展趋势，发动机机身的布局更为紧凑，内部布局也随之发生变化，这使得隔热防护罩资料选用和外形也应当做出相应改动。

　　现在，乘用车商场终端车主关于驾驶舱舒适性的高要求，隔热防护罩已成为乘用车标配零部件。一起，跟着物流工作不断开展，在商用车商场范畴，终端车主关于驾驶舱舒适性也提出了更高要求，隔热防护罩选配率继续进步。整体而言，隔热防护罩商场规模呈现进一步扩展趋势。

　　近年来，跟着社会对环保和工作健康注重程度的进步，无石棉密封纤维板在各范畴代替石棉密封纤维板成为大趋势，商场需求不断扩展。现在，轿车和船只工作配套资料已完结无石棉化的转型，化工工作无石棉化的转型脚步也正逐步加速。

　　跟着无石棉化转型的加速，国内企业紧跟商场机会优化产品结构并改进要害技能环节，逐步缩小与国外企业的技能距离。现在，国外企业在高端产品范畴仍具有必定的品牌优势，但国内企业凭仗快速的商场反应才能和完善的出售网络逐步抢占高端产品商场，商场份额逐步进步。

　　现在，受限于技能瓶颈，新能源轿车首要使用于乘用车、客车等；发行人产品下流使用范畴以商用车、工程机械为主，短期内遭到的影响较小。可是，久远来看，假如呈现新能源技能获得重大突破、国家方针进一步向新能源轿车歪斜等景象，发行人未来成长性或许遭到必定晦气影响。

　　发动机密封制品和密封资料工作直接下流为发动机工作，终端使用包含轿车、工程机械、农用机械等范畴，与微观经济运转状况密切相关。铁路、公路等，固定资产出资及消费需求的添加会拉动工程施工和物流需求，从而促进轿车、工程机械工作的开展。

　　近年来，我国高速铁路、高速公路等根底设施建造继续快速开展。到 2018年度末，高速铁路运营路程到达 2.99 万公里，曩昔十年间复合添加率到达了 46%。到 2019 年底，全国高速公路运营路程到达 14.96 万公里，复合添加率为 8.68%。现在，我国高速铁路、高速公路运营路程已位居国际首位。

　　当时我国物流商场，公路运送为首要的运送方法，具有机动灵活、简捷便利的特色，公路运送的货运量占干流货运方法份额达 70%以上。其他各种运送方法均依靠公路来完结两头的运送。2019 年，我国公路货运量为 343.50 亿吨，2007至 2019 年复合添加率为 6.36%，继续坚持较快添加。

　　从开展趋势来看，公路运送作为现代物流业根底，具有宽广的开展前景。到 2019 年底，我国已构成 14.96 万公里高速公路的全国网络化布局，为公路运送供给了有利的根底条件。跟着高速公路建造的进一步开展，国内公路运送仍具有很大开展空间。

　　自参加 WTO 以来，我国经济快速开展，居民可支配收入不断添加，城镇化率不断进步，公路根底设施不断改进，在此根底上，我国轿车工作完成了跨越式开展。

　　依据中国轿车工作协会计算，2007-2018 年度，我国轿车产销量比年添加，2018 年度我国轿车产销量别离为 2,780.92 万辆和 2,808.06 万辆，较 2007 年别离添加 213.08%和 219.41%，自 2007 年至 2018 年度复合添加率别离到达 10.93%和11.13%，我国轿车产销接连多年连任全球榜首。

　　2019 年我国轿车工作在转型晋级过程中受中美经贸冲突、环保规范切换、新能源补助退坡等要素的影响，承受了较大压力，产销量有所下降，别离为 2,572.10 万辆和 2,576.90 万辆。

　　工程机械工作与固定资产出资规模严密相关，一起遭到财政方针、基建规划等微观经济方针的影响。工程机械下流使用范畴首要包含根底设施建造、房地产开发、矿山挖掘、农林水利建造以及交通运送业建造等。工程机械依照功用不同可分为挖掘机、装载机、起重机、混凝土用车、平地机、推土机、压路机、摊铺机、叉车等。