轿车三包中的“退换”车辆具体规则是什么啊？昨日看新闻，山东的一位周女士买了辆秀尔，其时要求提生产日期三个月内的新车，成果开回家发现是五个月前的车子，“早产”两个月，要求退换却遭到回绝。这显着是诈骗顾客嘛，我国不是上一年才施行了轿车三包吗？怎样还不给退换呢？遇到轿车消费问题怎样处理啊？哪位大神了解三包和大伙唠唠呗。

　　呵呵，楼主还真是爱读书看报啊，这则新闻公主昨日也看到了。楼主一定是只看了个大约，没有好好看完吧。4S店卖给周女士早产的秀尔，不符合周女士其时购买的要求，周女士确实能够要求退换。这件事的要害费事在于，周女士没有依据。这么说吧，你口说无凭啊，没有依据有关部分不能就事啊。周女士与出售人员仅仅是口头告知，一没录音，二没合同上白纸黑字的写出来。4S店咬紧了没这回事，你也没办法不是。现在周女士现已向当地工商部投诉了，成果怎样还要看取证状况了。

　　提到这儿，公主不得不提示我们进步维权认识，留意留存依据。尽管轿车三包法规现已施行一年了，可是仍是存在许多问题的，仍是得靠自己多留意啊。好啦，公主就不烦琐了，先来给我们说说我国现行的轿车三包法规吧。为了防止法规过分单调、冗长，公主直接图解了，我们也脍炙人口，哈哈。

　　看完长图，比较我们也理解轿车三包法规了，下面公主再给你们看看法规的缝隙。

　　怎样样？是不是有种坑爹的赶脚？轿车三包法规确实有些“中看不中用”的意思。到明日，法规就满一周岁了，可是据调查知道三包法规的车主仅占7%，少得不幸啊！并且本年上半年，国家质检总局共收到触及家用轿车的顾客投诉4132起，数量上同比呈现小幅下降。这样的表现与美国形成了鲜明对比，上个世纪美国施行轿车三包法规（即“柠檬法“）之后，轿车厂商为此付出了很大的价值。为什么我国会呈现这种失常的形状呢？莫非是因为宣扬力度不行吗？恐怕不尽然吧！公主觉得和三包法规的外强内弱有很大联系。

　　轿车三包规则中“奇妙”地躲避大多数车主遇到的刹车失灵、制动失灵等问题，顾客最为关怀的退、换车更是成为了小概率事件，取证难（查验收费高）、执行难的实际更是绊脚石。其时施行时，就有业内人士剖析，三包法规作为规章制度，法律效力不高，由几个部委联合拟定推出的话，作用会更好。更何况还存在各部分彼此踢皮球的问题，即便顾客投诉也很难得到满足的成果。所以说，现在轿车三包的实际意义还没有表现出来，全国退车的数量屈指可数，这种状况下就算顾客知道三包法规，恐怕也不愿意挑选投诉维权。这种现状下，轿车三包法规又有何意义呢？

　　最终，凭借闻名轿车剖析师张志勇的一段话：“轿车三包法规施行刚刚一年，需求完善的当地还许多，例如，相关的法律部分法律力度和权威性还不行，形成许多厂商忽视相关法律法规，所以在“轿车三包”法规施行近一年来，更多应该做的是反思。”轿车三包要真实成为悬在轿车厂商头顶的达摩克利斯之剑，力捍顾客利益，仍是路漫漫。

　　轿车三包中的“退换”车辆具体规则是什么啊？昨日看新闻，山东的一位周女士买了辆秀尔，其时要求提生产日期三个月内的新车，成果开回家发现是五个月前的车子，“早产”两个月，要求退换却遭到回绝。这显着是诈骗顾客嘛，我国不是上一年才施行了轿车三包吗？怎样还不给退换呢？遇到轿车消费问题怎样处理啊？哪位大神了解三包和大伙唠唠呗。

　　呵呵，楼主还真是爱读书看报啊，这则新闻公主昨日也看到了。楼主一定是只看了个大约，没有好好看完吧。4S店卖给周女士早产的秀尔，不符合周女士其时购买的要求，周女士确实能够要求退换。这件事的要害费事在于，周女...