有不少车主问轮胎载重指数越大越好吗？一般来说载重指数越高则速度等级越高，轮胎的用料也越好，但相同标准这两个参数不会相差太大。轮胎的胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等功能也越优异，但散热会慢。胎侧的层级数太少，一来胎体的强度不行，会显得胎侧太软易被割伤，并且抗碰击才能差，极易被坚固物碰击坏。

　　但散热和吸震功能好。并且轮胎的承当承受的才能除了能正常承载，和速度也有很大的相关，翻滚的速度越低，承载才能越强,不一样的品牌体现不一样,反之速度越快就越弱。

　　还有人会问轮胎是不是越大越好？对这个问题咱们先了解一点专业相关常识，胎宽和胎面高度。

　　胎宽即轮胎的宽度，胎面高度即俗称的“厚胎和薄胎“。胎面越宽，抓地力越强，那么带来的阻力也越强;胎厚了，吸震性就越强，控制感就相对较差，薄胎则相反。假如车子装配了广大的轮胎，外观虽然更霸气了，控制感觉也更好了，可是你会发现车子“肉肉的”，加了油便是不动。

　　曾经挺省油的，现在换了轮胎变成了“油山君”，为何会这样呢?其实并不是轿车的轮胎越宽越大，它的控制，功能等方面就更强。轿车车胎和功能跟动力不要紧，轮胎的尺度仅仅协作发动机的马力而改动的。关键是发动机，你换了广大轮胎后发动机“带不动”。所以，平常了解轮胎常识仍是很重要的，不要盲目的去乱装轮胎改装车辆。

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